4月中旬に友人より平成元年式走行距離130kのユーノスロードスターをもらう

ラジエータ・エアマニ・エアクリ・サス・ホイールと色々といぢってる車ですな

そのロードスターが織り成す汗?と涙?の修理の奮闘記


4月某日 納車
名義変更とか自動車税とか保険とかで100kほど出て行ったorz

身長のある人とかデブとかにはちょっと座席があれですが
乗ってるとやっぱり面白い車です

パワーは無いですがスンスンって感じですヽ(´ー`)ノ
希望ナンバーではないのですが、素敵に覚えやい番号になってます。

4月某日 コンポ取替え
ルシーダに載ってるコンポ(MP3対応)とロードスターに載ってるコンポ(CDのみ)交換


5月某日 ラジエータ液漏れ
どうもエンジンルーム下がハードに濡れてます
ひょっとしてこのロードスターは女ですか?
俺様のテクにめろめろ(死語)か?
とか思ったのですが
ラジエータホースから液漏れです
ラジエータ液&ホースの交換
・・・・値段忘れました(業者まかせ)

5月某日 ルームライト増設
室内灯があまりに暗くてLEDのルームライトを作る
あまりにお粗末な出来でへこむが点けると明るくなるので良しとします

6月26日 バッテリー上がり1
当初2週間ぐらいと言われた出張が1ヶ月overに伸びて帰ってきた
エンジンかけようと思ったら・・・・・・・
かかりません、バッテリー上がりです

6月28日 バッテリー復旧1
バッテリー上がりなので別の車から
ブースターケーブルでエンジン始動
スンスンと2時間ぐらい走って
2時間ぐらい放置してバッテリーをそこそこに戻す

7月7日 バッテリー上がり&復旧2
再びバッテリー上がり(7月4日ぐらい)
やっぱ充電しないとだめか・・・って事
業者にバッテリーの充電とエアコンのガス入れを依頼
値段忘れ

7月18日 バッテリー上がり3
再びバッテリー上がり
どうやら原因は室内灯を点けっ放しってのが原因みたい
乗り降りしてるうちにどっかあたったのかな?

7月19日 バッテリー復旧3
再びバッテリーを充電
2k

7月某日 雨漏り対策
リアのスクリーンの間からの雨漏りの対処
ホットボンドでがっつんがっつん付ける・・・
ちょっと甘かったみたい、前ほど酷くないがちょっと漏れありorz

8月4日 バッテリー上がり4
再びバッテリー上がり
前の19日以降3日放置は耐えました
今回3日の出張+1日で4日の放置後に上がりました

流石に4回も充電&あげを繰り返してるので
買い替えを検討


8月18日 バッテリー復旧4
某オークションで10kとかのぁゃιぃバッテリーを購入
取付は確かにトランクには入ったが−側の端子の取付けが
非常に難しいです、30cmぐらい離れてても回せるモノがあった方が楽です
っていうか無いと辛いです
しっかしロードスターのバッテリーって高いね



8月20日 サイドブレーキ
前々から全然効かなかったのですが
バッテリーの件もあり放置してました
調べてみるとどうやら後ろのブレーキとも関わりがあるらしく
後ろのブレーキがまるで効いてない状態で走ってたみたいです
ガクブルですな
自分でなおしても良かったのですが
ここは体を休める意味でも業者にお願いしました(わらい
ちなみにリアのブレーキパッドは友人が自分で交換したみたいです
自分で交換する人は気をつけてくださいね

ロードスター / サイドブレーキの引きしろを調整 【 みんカラ 】 整備手帳 - マツダ ロードスター
が大変参考になりました
よくを言えば14mmのメクラボルトの位置がもう少し広域に分かるような写真があれば・・・
と、全然写真も情報も無いこのページが言ってもな(((^-^;;


8月20日 サイドブレーキ復旧
やはりめいっぱい締めた状態だったそうです
効く様にになりました


8月22日バッテリー上がり5
2005/08/18夜バッテリー新品交換
以降運転記録
10分×2(往復)
2005/08/19朝夜
20分×2(通勤・往復)
2005/08/20朝
5分×2(サイドブレーキ関係の為整備工場へ・往復)
2005/08/22朝
10分×2(往復)
同日夜 ・・・・・エンジンかかりませんorz
さて、漏電か?オルタネータ?
業者に調査依頼


8月25日バッテリー復旧5
オルタネータでしたorz
まぁ距離も距離、年数も年数なのでしかたないですかね
料金は40kでした
多分ブレーキの調整代も含まれてると思います



完・・・・にしたいな


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